在北京地铁知春路站换乘13号线的路上，大概10天前就挂上了1号店、苏宁、国美等电商今年双十一的活动广告，每日下班都会途经此处的张先生表示，“这就像当年学校考试之前划重点一样，给了你范围，明确了考试大纲，到时候只等一举拿下就行了，想想还觉得有点小激动呢！”
我问张先生激动啥？张先生说：“这些年被互联网搞的，票要抢，手机要枪，衣食住行都在抢，因为每次都要抢，所以总会有些激动。”作为一个混迹在软件园的高科技人才，张先生对当下的互联网有着疯狂的依赖和迷恋，这点主要表现在身为一名光荣的单身却仅仅只记得双十一是网购狂欢，而忽略了光棍节的本质，不过，这场始于婚恋网站的新兴节日早已凭借促销的外衣脱胎换骨，成为了网购的天下。
眼下双十一将至，但今年的双十一似乎有点与众不同。
工商总局约谈电商网购规范成重点
国家工商总局近日召集阿里巴巴、京东、唯品会、苏宁易购等10家电商，提出必须在网站事先公布促销活动的期限、方式和规则，排查促销者的经营资质、身份信息，全面梳理近期网络商品价格，防范经营者采取“先涨价后降价”方法虚构优惠促销，欺骗消费者。
与往年相比，今年最大的不同要数工商总局的约谈，纵观国内电商成长，从发展到兴起已有几年的光景，因为国内缺乏成熟的电商模式做参考，因此从政策法规到道德谴责都需要从基础开始磨合，这也为电商的发展提供了一定的自由空间。
因此，在网购上遇到的问题常常因为没有明确地规定而屡次成为关注焦点，可以预测，随着移动支付的兴起，网络信用安全将成为未来网购法规中的重中之重。
早在今年7月份，工商总局就“7天无理由退货”约谈过阿里、京东、1号店等电商企业，如今工商总局二次约谈电商，表明了电商在政策法规上开始步入正轨，对此，顺丰优选总裁崔晓琦表示：“法规方面的完善更多的是规范商家的一些行为，未来在政策上对电商的规范也将越来越多，但是最终的落脚点还是要回归消费者的体验，消费者的满意度才是有效地影响政策的因素。”
阿里注册双十一 谁动了谁的奶酪？
今年的第二大亮点，则是阿里巴巴抢注了“双十一”的商标，并发表《通告函》授权天猫独家使用该商标，其他任何人的使用行为都是商标侵权行为。有分析人士透露，这是阿里蓄谋已久的，只是故意等到节点上才把消息放出来，事实证明，阿里真的给了京东一个猝不及防。
但是京东随后便发表了一篇《致全国媒体合作伙伴的一封信》做出回应：11.11已经成为全零售行业的节日，也是消费者的网购狂欢节，该电商企业一贯倡导开放和生态，却试图将此节日以“合法”的方式据为己有，甚至用威逼利诱的手段给媒体和电商同业公司设置障碍，实在是有违开放的互联网精神，有违公平竞争原则。
除了京东，苏宁易购也发布一则声明称，作为“双十一”商标广告禁令事件的当事企业之一，苏宁方面认为禁令是客观事实，但在禁令出来十多天后才突然曝光，在各家电商广告出街之前釜底抽薪，法律合规，手段不义。
有意思的是，今年年初，腾讯入股京东获得了15%的股份，今年的双十一也是腾讯入股后的第一个双十一，明眼人都看的出来，阿里狙击京东，打着“对方宣传广告含沙射影”的旗号，背地里又是与腾讯的一场暗战。
价格战持续升温营销模式多样化
双十一能成为全民狂欢的网购日，自然与价格优惠息息相关，甚至可以说，打折优惠才是双十一的灵魂，粗略整理了一下几家电商今年的双十一优惠策略，不难看出，传统的电商价格战已经无法满足个性化的消费者。
今年的优惠策略集中了几大亮点：海淘市场、分期付款、售后服务、O2O，不仅如此，双十一的狂欢周期也从一日延展到了一周。
营销模式的多样化也反映出了双十一市场的瓶颈，2013年阿里“双十一”全天的支付宝交易额为350亿，而京东在去年整个双十一促销期的销售额是100亿，不及阿里的三分之一，在阿里的天猫和淘宝占据大部分市场份额的领域，京东苏宁等其他电商无疑需要另辟蹊径避免以卵击石的惨状。
当然，这与电商平台的经营品类也有着莫大的关系，天猫的服饰、京东的电器、1号店的零食、亚马逊的书等等，诸如此类的刻板印象也成为了用户挑选平台的重要考量，因此，价格战已经不是单纯获胜的筹码，寻求亮点和转型成为了全新的营销模式。
海淘市场何去何从 谁掌握了国际化？
据中国电子商务研究中心数据显示，2013年中国内地“海淘族”规模已经达到了1800万，预测到2018年，中国的“海淘族”人数将达到3560万人，海淘规模将达到1亿元人民币。
正是内地用户对境外产品的需求增强，海淘成为了近些年来网络电商中火热的一支。今年，也是阿里上市以来的第一个双十一，因此也成为了展示其国际化路线的最好机会，针对出口市场，阿里系有“淘宝海外”和“速卖通”两个平台，目前覆盖220个重点国家，今年淘宝海外和速卖通还加大了平台自身的推广力度。
对此，亚马逊中国也不甘示弱，在亚马逊美国、德国、西班牙、法国、英国和意大利共6个国家开通直邮中国的服务，提供共计8000多万种国际选品，海外直邮将提供标准、加快、特快三种选配送服务。
亚马逊中国副总裁牛英华表示：“在今年的双十一电商大战中，尽管各家都打出了“海淘”的牌，亚马逊的国际选品数量和配送体系是其他电商平台短时间内无法形成的，加之依托亚马逊国际平台的质量保证，均是亚马逊中国的优势。”
相比较来说，亚马逊在拓展海外市场上有着得天独厚的优势，这无疑为阿里拓展海外市场、走国际化路线造成了一些压力，根深在本土的电商品牌，是否会再海外市场水土不服？这些都是阿里未来将面临的考验。
除此之外，海淘市场目前处在仍处于野蛮发展期间的监管灰色地带，同时与国家税收政策打擦边球，而从各大综合性电商试水布局到海淘市场的透明化，不仅需要电商的快速发展，也需要政策方面的有力保障。
当双十一撞上APEC 快递环节影响严重
据最新数据分析，今年双十一期间全国快件业务量将超过5亿件，随着“双十一”“双12”、圣诞节、元旦等传统网购高峰的到来，预计今年全年全国快递业务量将超过120亿件，甚至逼近140亿件，这无疑对快递能力是一种考验。
对此，各大快递公司已为今年的双十一做好准备，申通快递公司增加了长三角等发货量较大地区到北京的直跑车辆，并根据“双11”发件量预估对转运中心进行调整；韵达快递增储了1000多辆运输车辆和1万余名派送人员，以满足快件的转运和派送。
此外，不得不说今年双十一也招来了全球大佬的关注，APEC会议的举行使得华北地区投送运能将受到40%左右的影响。
国家邮政局副局长刘君表示，对快件进出影响比较大的因素包括市内车辆单双号（包括快递投递车辆在内），六环之内京外车辆不允许进城，包括北京所属的大型货车不允许进城，同时还有空域的相应管制，快递公司自有货运班机可能受影响，此外，各种投送用的三轮车也受到一些控制。
如今，快递作为网购的重要一环，早已成为了用户评价网购服务的重要考量标准。分析人士指出，快递环节在日后会成为电商O2O的重要节点，自提取货将成为一种趋势，不仅如此，电商企业会着重发展自营的送货服务，加速O2O的布局。
对此，崔晓琦表示：“受APEC影响，北京地区的运力影响会降到一半，顺丰已经做了很多预案，与政府积极共同，已经拿到了一些运力方面的牌照，外租一些车辆补充运力等。”此外，不仅是运力，仓储方面也会受到一定程度的影响，崔晓琦以顺丰优选生鲜为例表示：“双十一用户订单的增多会加重仓储方面的压力，加上运输能力的减少，快递会比平时晚一天到两天。”
双十一补贴或将进入尾声？
每年的双十一，大家关注的焦点都集中在了用户的收益上，往往忽视背后商家的利益。总体来说，无论是打折还是补贴，都会对商家的利益造成影响，加之近些年来，电商为争抢用户不断地加码超低价高补贴，致使很多自营电商纷纷内伤。
一位淘宝店主向笔者吐槽道“双十一我们要搞活动，要半价让利，这对我们小店家来说挺亏的，毕竟最终损失的不会是淘宝。”
电商毕竟是以盈利为目的，因此，长久地价格战对于自营的电商来说并无益处，不仅如此，如今企业在树立自身电商品牌方面都有所尝试，京东618就是试图摆脱双十一束缚的最好例子。
对此，崔晓琦也表示：“随着用户基数的增加，企业在双十一促销活动中面临的压力也会增加，未来顺丰优选考虑“退出”双十一的价格战，转向其他形式来优惠用户。”
